Ha-tang-so

Ước mơ về một nền kinh tế du lịch ở Việt Nam là một điều dễ hiểu. Song, ước mơ đó cần có một hạ tầng tương xứng.

Dự án được đầu tư nhằm giúp người dân đi lại vào ban đêm thuận lợi, an toàn, giảm tỷ lệ tai nạn giao thông, đảm bảo đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, mỹ quan đô thị, góp phần giữ vững an ninh trật tự, giảm hoạt động tội phạm, tệ nạn xã hội trên địa bàn dân cư về đêm. Thời gian thực hiện năm 2019 - 2020... Đây là một trong những chỉ đạo, điều hành nổi bật của UBND TP Hà Nội trong tuần 11.

Trở thành vấn nạn đầy nhức nhối trong những năm trở lại đây song sự tồn tại ngang nhiên của những sai phạm trong hợp đồng BT vẫn khiến dư luận phải đặt ra nhiều nghi vấn. Đáng nói hơn, dù đã có những chỉ đạo quyết liệt từ phía Chính phủ và các cơ quan ban ngành song câu chuyên “đâu lại hoàn đó” dường như đang đúng với các trường hợp của hợp đồng BT.

Thời gian qua, các cơ quan thanh tra và kiểm toán nhà nước chỉ ra hàng loạt sai phạm tại các dự án được thực hiện theo hình thức BT. Chính phủ cũng đã có hàng loạt chỉ đạo nhằm chấn chỉnh những hạn chế của loại hình đầu tư này.

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luậncủa Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2018 và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2019 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT).

Dù có sự tăng trưởng ấn tượng trong năm 2018 nhưng các chỉ tiêu tài chính của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chưa hẳn sẽ tiếp tục khả quan trong năm 2019.

Đường không quá tải, đường bộ thì… quá tệ, cảng biển… quá thiếu. Giá khách sạn đắt hơn Thái Lan, mùa cao điểm chậm chân là không có phòng mà ở… Trở ngại lớn nhất của du lịch Việt Nam chính là ở nút thắt cơ sở hạ tầng.

Sự cải thiện đột phá về mặt hạ tầng đã đưa Nam Từ Liêm từ một quận xa trung tâm, kém kết nối trở thành tâm điểm trên thị trường địa ốc Hà Nội với những điểm sáng như Mỹ Đình, Cầu Diễn, Mễ Trì ... Trong năm 2019, khu vực nào tại Nam Từ Liêm sẽ tiếp tục bứt phá?

Việc hợp thức hóa cho những vi phạm tại dự án hạ tầng khu dân cư số 05 - giáp Bệnh viện đa khoa huyện Thường Xuân rất có thể tạo ra tiền lệ xấu trong công tác quản lý đất đai tại địa phương.

Thị trường bất động sản Hải Phòng đang có động lực bứt phá mạnh mẽ nhờ sự hoàn thiện của hệ thống hạ tầng giao thông và dòng vốn đầu tư tăng mạnh.

Đà Nẵng không phải là thành phố duy nhất ở Việt Nam “ép khách đi ngủ sớm”, cho dù người ta đang tự hào rằng, đây là thành phố có tăng trưởng du khách cao nhất nhì cả nước.

Trường hợp cơ quan có thẩm quyền (Sở Tài nguyên và Môi trường Thanh Hóa) cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất trong khi chưa được tỉnh giao đất, chuyển đổi mục đích sử dụng đất là sai và phải thu hồi sổ đỏ đã cấp.

Cơ sở hạ tầng, nguồn nhân sự và du lịch số là những thách thức của ngành du lịch vừa được đưa ra tại diễn đàn Cấp cao Du lịch Việt Nam.

Ông A Viết Sơn – Phó Chủ tịch UBND huyện Nam Giang cho biết, để phát triển du lịch miền núi địa bàn tỉnh Quảng Nam, khó nhất chính là nguồn lực trong đầu tư cơ sở hạ tầng (điện, đường, bãi đỗ xe, nhà vệ sinh, khách sạn…)

UBND TP. Nha Trang cũng đề xuất bổ sung quy định quản lý về các khoảng cách ly của công trình và công trình lân cận, diện tích tối thiểu xây dựng công trình cao tầng, kích thước lô đất nhằm đảm bảo phương tiện giao thông tiếp cận công trình.

Bộ Tài chính mới đây tổ chức họp báo về việc Chính phủ chậm trễ ban hành nghị định về sử dụng tài sản công để thanh toán cho các nhà đầu tư theo hình thức xây dựng - chuyển giao (BT). Được biết, việc chậm trễ này liên quan đến quy định việc sử dụng tài sản công để thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án BT.

Phát triển đô thị trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng đều có tính hai mặt là những quy hoạch phát triển thúc đẩy kinh tế xã hội cũng đi kèm với đảo nhiệt đô thị, bài toán dân số, ô nhiễm và quá tải. Vậy các đô thị trên thế giới đã làm thế nào để định vị lại được nhu cầu và xu hướng phát triển phù hợp nhất? Liệu Việt Nam có rút ra được bài học nào không khi chúng ta đang phát triển chậm hơn các nước những vài chục năm, thậm chí cả trăm năm?

UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt Chỉ giới đường đỏ các tuyến đường thuộc Dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu đấu giá quyền sử dụng đất ở ĐG02, tỷ lệ 1/500 (đoạn từ điểm giao với tuyến đường trục chính Bắc Nam đô thị Quốc Oai đến điểm giao với tuyến đường phía Nam khu đất đấu giá quyền sử dụng đất ĐG02).

Sau khi thực hiện hàng loạt dự án nâng cấp hạ tầng giao thông ở khu vực phía Nam thủ đô, thị trường bất động sản khu vực này đang nhận được nhiều sự quan tâm và kì vọng. Cũng theo đó, giá bất động sản liên tục tăng cao, thậm chí có nơi bị đội giá, lên tới 35 - 37 triệu đồng/m2.

Ngày càng nhiều doanh nghiệp tư nhân đổ tiền vào phát triển hạ tầng hàng không và thành lập hãng bay mới sẽ cải thiện đáng kể năng lực vận tải bằng hàng không Việt Nam.