Bai-rac

Theo đại diện truyền thông phía Công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị Hà Nội (URENCO), bãi rác Nam Sơn trong 24h qua đã tiếp nhận gần 9000 tấn rác tồn đọng sau gần 4 ngày bị người dân địa phương "phong tỏa"...

Việc người dân chặn xe chở rác tại Bãi rác Nam Sơn mấy ngày qua đã khiến đường phố Hà Nội "ngập" trong rác, ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân, gây ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, sau cuộc đối thoại giữa chính quyền và người dân địa phương, hiện lượng rác thải đã và đang được xử lý, vận chuyển ra khỏi nội thành...

Liên quan đến việc người dân cản trở, chặn không cho những xe ô tô chở rác vào bãi rác Nam Sơn trong suốt những ngày qua khiến nội thành Hà Nội "ùn ứ" rác, nguyên nhân chính được xác định là cuộc sống của những người dân nơi đây bị ảnh hưởng trầm trọng trong nhiều năm và chưa nhận được sự đền bù, giải quyết thỏa đáng trong việc di dời của chính quyền địa phương...

Theo thông tin ban đầu, được biết, nguyên nhân khiến nội thành Hà Nội "ùn ứ" rác là do trước đó, bãi rác Nam Sơn (Sóc Sơn) bị người dân phong tỏa, cản trở, chặn không cho những xe ô tô chở rác vào khu vực này...

Nhờ quy hoạch bài bản nên những bãi rác khổng lồ ở Tokyo và New York sau khi ngừng khai thác, vẫn có thể trở thành những không gian công cộng ấn tượng.

Rác thải – vấn đề tưởng nhỏ nhưng thực ra lại không nhỏ, có thể ảnh hưởng mạnh mẽ và thay đổi bộ mặt đô thị. Vì thế, để có thể tạo ra các “bãi rác chất lượng”, yếu tố quy hoạch không thể bỏ qua, thậm chí còn đóng vai trò then chốt.

Từ câu chuyện bãi rác Đa Phước ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của cư dân ở phía Nam TP.HCM đến chuyện người dân chặn bãi rác Nam Sơn ở Hà Nội, các chuyên gia cho rằng nếu xác định vị trí quy hoạch bãi rác không chuẩn thì đô thị sẽ phải “trả giá”, tình trạng ô nhiễm tăng, những khu vực xung quanh các bãi rác sẽ trở thành bất động sản "chết".

Tốc độ đô thị hóa ở Việt Nam đang diễn ra vô mạnh mẽ, bên cạnh những mặt tích cực, kéo theo đó là nhiều vấn đề đáng quan ngại, trong đó có rác thải.