dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Tuy có lãi nhưng với mục tiêu vận chuyển hơn 10,6 triệu lượt khách, doanh thu gần 74 tỷ đồng, Hanoi Metro dư chi chi phí quỹ lương hơn 97 tỷ đồng, và nếu xét riêng hoạt động chính công ty vẫn lỗ hơn 23,5 tỷ đồng.

Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông với chiều dài 13 km chính thức đi vào hoạt động từ ngày 6/11/2021. Dự án giao thông công cộng quan trọng này đi qua 14 trường đại học, cao đẳng của TP Hà Nội.

Sau khi tiếp nhận tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ cho tàu chạy ngay và miễn phí 15 ngày đầu cho tất cả hành khách, trước khi thực hiện vận hành thương mại.

Chính phủ chỉ đạo đến cuối năm 2020 hoàn thành vận hành thử, diễn tập các tình huống để tư vấn chứng nhận an toàn đường sắt Cát Linh - Hà Đông, nghiệm thu tổng thể từ tháng 2/2021.

Ngày 10/7, Tổng thầu EPC dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc) cho biết, dự án đang trong giai đoạn nghiệm thu các hạng mục công trình.

Bộ Giao thông Vận tải cho rằng quá trình triển khai thực hiện dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông chậm tiến độ, tăng tổng mức đầu tư là do nhiều nguyên nhân, bao gồm cả chủ quan và khách quan.

Theo lý giải của Ban quản lý dự án đường sắt, việc đội vốn từ 552,8 triệu USD lên 868 triệu USD. Phần lớn trong số đó nằm ở chi phí thuộc hợp đồng EPC với tổng thầu Trung Quốc.