xử lý

Theo tin từ Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội, đến nay Sở đã xử lý được 23/30 “điểm đen” tai nạn giao thông trong danh mục năm 2020

Đối mặt với cảnh báo về cuộc khủng hoảng rác thải toàn cầu đang ngày càng nghiêm trọng. Nhiều quốc gia lớn trên thế giới đã áp dụng những biện pháp quản lý và xử lý rác thải phù hợp với điều kiện riêng.

Việc xây dựng các KCN, CCN để thu hút đầu tư trong và ngoài nước của nhiều địa phương trong những năm qua đã góp phần thúc đẩy phát triển KTXH nhưng mặt trái của nó là những tác động xấu đến môi trường.

Nền kinh tế sản xuất thông thường bắt đầu từ khai thác tài nguyên, sản xuất, tiêu dùng và cuối cùng là thải bỏ, thì nền kinh tế tuần hoàn hướng tới khôi phục và tái tạo để sản xuất các sản phẩm khác.

Theo thống kê từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, số lượng ôtô đang lưu hành tính tới tháng 9 năm 2020 là 3.971.388 chiếc

Từ ngày 15/12, CSGT Hà Nội sẽ ghi hình xe ôtô vi phạm dừng đỗ trên phố và dán thông báo "phạt nguội" trên kính xe.

Cục CSGT ban hành kế hoạch mở đợt cao điểm xử lý vi phạm trên cả nước, tập trung các lỗi về nồng độ cồn, ma túy và đua xe trái phép.

Tính từ ngày 15/12/2019 đến 14/11/2020, lực lượng CSGT đã kiểm tra và xử lý 716 trường hợp gắn biển số giả, không có biển số. Lực lượng CSGT cùng các đơn vị chức năng xử lý nhiều trường hợp sản xuất biển số xe giả.

Bí thư Thành ủy Hà Nội Vương Đình Huệ giao CATP lập chuyên án xem có tiêu cực, sai phạm trong công tác thu gom, vận chuyển, xử lý rác thải; có việc đổ nước vào rác để tăng khối lượng rác thải, nước rỉ rác không...

Các video bị gỡ bỏ đã vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng của YouTube trong quý III/2020 của Việt Nam, giảm nhẹ so với quý II.

Đến hết năm 2025 giảm tỷ lệ rác thải được xử lý bằng phương pháp chôn lấp trực tiếp xuống dưới 30%; các khu vực nông thôn cần tận dụng tối đa lượng chất thải hữu cơ để tái chế, làm phân compost.

Việc phân loại rác tại nguồn là chủ trương đúng đắn, vừa mang lại nhiều lợi ích kinh tế vừa đáp ứng được vấn đề giảm tải đối với môi trường, vừa tận dụng tài nguyên.

Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2030, giảm thiểu 75% rác thải nhựa trên biển và đại dương; 100% các khu, điểm du lịch, CSKD dịch vụ lưu trú du lịch và dịch vụ du lịch khác ven biển không sử dụng sản phẩm nhựa dùng một lần.

Hà Nội yêu cầu UBND các quận, huyện, TX chỉ đạo lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, kiểm soát hoạt động xây dựng trên địa bàn, nghiêm túc xem xét trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân để xảy ra vi phạm.

Thủ tướng nhấn mạnh yêu cầu các bộ, ngành phải kiên quyết chấm dứt tình trạng nợ đọng; kịp thời ban hành các văn bản quy định chi tiết luật, pháp lệnh để sớm đưa các quy định của pháp luật vào cuộc sống.

Thông tin từ Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong 10 tháng đầu năm đơn vị đã lập biên bản vi phạm hành chính 5.294 trường hợp, phạt tiền trên 8 tỷ đồng đối với xe khách vi phạm dừng đỗ, đón trả khách sai quy định.

Qua thời gian vận hành, các nhà máy rác Hà Nội đã bộc lộ một số nhược điểm, lựa chọn công nghệ chưa hợp lý, qua thời gian sử dụng bị xuống cấp, không đảm bảo công suất thiết kế nên chưa đáp ứng yêu cầu xử lý rác của TP.

UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Kế hoạch số 216/KH-UBND về thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10-3-2020 của Thủ tướng Chính phủ về việc xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt.

Sai phạm cũ chưa xử lý xong, sai phạm mới đã mọc lên đang là thực trạng chung của công tác quy hoạch, trật tự đô thị trên địa bàn phường Thụy Khuê (Tây Hồ, Hà Nội).

Theo Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình, công tác phòng, chống tham nhũng được Chính phủ chỉ đạo quyết liệt, đã tiến hành thanh tra và kết luận nhiều vụ việc có dấu hiệu vi phạm pháp luật nghiêm trọng.