Nhap-khau-than

Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), nhờ cân đối hợp lý hoạt động sản xuất, kinh doanh, ngành điện tử vẫn tăng trưởng khá cả về chỉ số sản xuất công nghiệp lẫn kim ngạch xuất khẩu.

UBND TP.HCM thông báo từ 0h ngày 16/2 đến hết ngày 15/3, thành phố sẽ triển khai vận hành thử nghiệm hệ thống thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ... trong khu vực cửa khẩu cảng biển.

Không chỉ những ngành sử dụng nhiều xăng dầu, như vận tải và logistics, ngay cả một số ngành tưởng như “không liên quan” như thực phẩm, dịch vụ ăn uống cũng đang đối mặt với rất nhiều khó khăn vì xăng tăng.

Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA), năm 2021 quốc gia này đã tăng mạnh nhập tôm, với trên 897 nghìn tấn tôm, trị giá trên 8 tỷ USD, tăng lần lượt 20% và 24% so với năm 2020.

Dự báo năm 2022, xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng khi dịch Covid-19 được kiểm soát tốt hơn.

Theo báo cáo của Vụ Ngân sách nhà nước, thu ngân sách nhà nước thực hiện tháng 01 ước đạt 13% dự toán, tương ứng khoảng 183,5 nghìn tỷ đồng. Về tổng thể cân đối ngân sách nhà nước thặng dư 69,6 nghìn tỷ đồng,...

Bất chấp dịch bệnh nhu cầu sử dụng sắt thép trong nước vẫn tăng cao, theo số liệu thống kê thì riêng năm 2021 Việt Nam nhập khẩu sắt thép đạt 12,31 triệu tấn, tương đương 11,52 tỷ USD, giá trung bình 935,8 USD/tấn.

Ngày mùng 3 Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, thị trường mua bán các mặt hàng tiêu dùng đã bắt đầu sôi động trở lại sau 2 ngày nghỉ Tết. Các mặt hàng rau xanh, hoa quả có tăng nhẹ so với những ngày trước Tết.

Xuất khẩu năm 2022 sẽ đạt 372 - 380 tỷ USD, tăng 13 - 15%; nhập khẩu đạt 366 - 372 tỷ USD, tăng 11 - 13% so với năm 2021.

Cán cân thương mại hàng hóa thực hiện tháng 12/2021 xuất siêu 3 tỷ USD; năm 2021 xuất siêu 4,08 tỷ USD; tháng 1/2022 ước tính nhập siêu 500 triệu USD.

Duy trì tăng trưởng cao cả chiều xuất khẩu và nhập khẩu, máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện tiếp tục là nhóm hàng xuất nhập khẩu có quy mô kim ngạch lớn nhất của nước ta trong năm 2021.

Cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hoá) vừa chính thức được Bộ Công Thương cho phép nhập khẩu ô tô dưới 16 chỗ vào Việt Nam, đưa số lượng cửa khẩu cảng biển được nhập khẩu loại ô tô này lên con số 6.

Khối lượng hàng hóa qua cảng biển Việt Nam trong tháng đầu năm chưa ghi nhận sự tăng trưởng mạnh là do hoạt động giao thương kinh tế còn chịu ảnh hưởng kéo dài của dịch COVID-19.

Hiện nay, mặc dù Australia đang vào mùa thanh long và được bày bán tại các siêu thị với giá bán rẻ hơn, nhưng các nhà nhập khẩu quyết tâm nhập khẩu thanh long Việt Nam để phân phối.

Theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, trong kỳ 1 tháng đầu năm, cán cân thương mại hàng hóa thâm hụt 1,64 tỷ USD.

Dù dịch bệnh ảnh hưởng nặng nề đến nên kinh tế nhưng lượng ô tô nhập khẩu Việt Nam cũng tăng kỷ lục, theo số liệu thống kê Việt Nam nhập khẩu 160.035 ô tô nguyên chiếc trị giá 3,66 tỷ USD trong năm 2021.

Đứng trước khủng hoảng của dịch COVID-19, dù doanh số ngành ô tô nói chung có sự sụt giảm, tuy nhiên, các doanh nghiệp ô tô vẫn bứt phá, tìm lối ra giữa đại dịch để phát triển ngành ô tô Việt Nam.

Theo Nghị định 08/2022/NĐ-CP hướng dẫn Luật Bảo vệ môi trường 2020, Chính phủ yêu cầu sau 31/12/2030, dừng sản xuất sản phẩm nhựa sử dụng một lần.

Theo thông tin Tổng cục Hải quan mới công bố, tháng 12/2021, cả nước nhập khẩu 15.196 ô tô nguyên chiếc, tổng kim ngạch 432,65 triệu USD.

Nhập khẩu sắt, thép phế liệu phải thực hiện ký quỹ bảo vệ môi trường từ nước ngoài làm nguyên liệu sản xuất với số tiền từ 10-20% tổng giá trị lô hàng phế liệu nhập khẩu tùy thuộc vào khối lượng nhập khẩu.