Bang-lai-xe

Việt Nam không nằm ngoài cuộc cách mạng xe điện trên toàn thế giới. Tuy nhiên, việc phát triển xe điện tại Việt Nam vẫn còn đang đối mặt với nhiều thách thức cần được giải quyết để có thể phát triển bền vững.

Hàng loạt vụ cháy xảy ra do pin xe điện đang dấy lên nỗi lo khi sử dụng loại phương tiện này.

Theo kết quả khảo sát chi phí sạc xe điện ở 50 quốc gia do Công ty nghiên cứu Compare The Market công bố, Việt Nam nằm trong số những quốc gia có chi phí sạc xe điện thấp.

Chỉ còn 1 tháng nữa năm 2021 sẽ kết thúc. Đây cũng là thời điểm người dân cần và nên đi làm một số loại giấy tờ quan trọng, liên quan trực tiếp đến quyền lợi của mình.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, TP chỉ đạo các Hội đồng sát hạch phối hợp với trung tâm sát hạch, cơ sở đào tạo lái xe theo dõi, kiểm tra có biện pháp ngăn chặn các đối tượng gian lận.

Điều kiện học lái xe ô tô năm 2021 sẽ có sự sửa đổi, bổ sung theo quy định mới nhất theo Thông tư 38/2019/TT-BGTVT.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các Sở Giao thông vận tải tăng cường công tác giám sát và nâng cao chất lượng các kỳ sát hạch lái xe cơ giới đường bộ trên toàn quốc.

Chính phủ vừa đồng ý đề xuất giấy phép lái xe được cấp 12 điểm mỗi năm, nếu tài xế không bị trừ hết điểm sẽ được cấp lại 12 điểm để áp dụng cho năm kế tiếp hoặc sẽ được cộng điểm bằng lái nếu không vi phạm giao thông.

Đối với xe máy khi tham gia giao thông, các loại giấy tờ và mức phạt vi phạm theo Nghị Định 100/2019/NĐ-CP được áp dụng hiện nay bao gồm:

Mới đây, Tổng cục Đường bộ khẳng định thông tin thi bằng lái xe ô tô 2020, học phí tăng gấp đôi lên 30 triệu và 600 câu hỏi là không chính xác.

Các chương trình sát hạch và thi sẽ khó hơn trước, lệ phí và việc cấp bằng lái xe cũng sẽ thay đổi.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

Hiện nay, nhiều người dân có nhu cầu ra nước ngoài để du lịch hay công tác nhưng bất tiện trong việc sử dụng GPLX tại nước sở tại, điều đó gây không ít phiền phức khi muốn lái xe ở nước ngoài.

Trong thời gian tới, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ thực hiện thí điểm việc giám sát trực tuyến thi bằng lái xe qua hệ thống camera.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan, đặc biệt là cơ quan CA để có biện pháp ngăn chặn, xử lý các tài khoản trên trang mạng xã hội đăng tin rao bán giấy phép lái xe giả...

Học viên gian lận thi sát hạch lái xe sẽ không được cấp bằng trong thời hạn 5 năm, kể từ ngày phát hiện hành vi vi phạm.

Được biết, trong tháng 6 tới đây, việc kết nối dữ liệu về bằng lái xe giữa Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Cục Cảnh sát giao thông sẽ hoàn thiện, qua đó, người dân mất bằng lái xe sẽ không phải thi lại...

Mới đây, Bộ GTVT đã đề xuất quy định, những người mất bằng lái xe phải thi lại để tránh tình trạng lợi dụng việc này xin thêm bằng thứ 2, thậm chí bằng thứ 3. Có nhiều ý kiến trái chiều xung quanh đề xuất này…

Dù được nhắc tới nhiều lần trong vai trò là một yếu tố then chốt trong các dự án BT, nhưng có lẽ đến hiện tại, giải pháp để xử lý câu chuyện muôn thuở “giải phóng mặt bằng” vẫn chưa ngã ngũ.

“Mất bằng lái xe phải thi lại” phát ngôn của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể ngay lập tức gây sốt, ngay lập tức trở thành “chủ đề chế”, ngay lập tức gặp phản ứng. Thậm chí nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu lập pháp Nguyễn Đình Quyền còn nói đến cả chuyện “căn cứ thực tiễn” và “đạo lý” của đề xuất này.